HMS Royal Oak (08)

Article

May 19, 2022

HMS Royal Oak là một thiết giáp hạm thuộc lớp Revenge của Hải quân Hoàng gia Anh. Được hạ thủy vào năm 1914 và hoàn thành vào năm 1916, lần đầu tiên nó hoạt động trong Trận chiến Jutland. Trong thời bình, ông phục vụ trong các hạm đội Đại Tây Dương và Địa Trung Hải và trong lãnh hải của Anh, bị tấn công tình cờ nhiều lần. Con tàu đã thu hút sự chú ý của toàn thế giới khi vào năm 1928, các sĩ quan cấp cao của nó đã bị đưa ra tòa trong một quá trình gây nhiều tranh cãi. Những nỗ lực hiện đại hóa Royal Oak trong suốt 25 năm sự nghiệp của cô không thể khắc phục tình trạng thiếu tốc độ của cô, và vào đầu Thế chiến thứ hai, cô không còn đóng quân trên chiến tuyến nữa. Vào đêm ngày 14 tháng 10 năm 1939, chiếc thiết giáp hạm đang thả neo tại Scapa Flow, một khu neo đậu ở quần đảo Orkney, phía bắc Scotland, thì bị trúng ngư lôi và đánh chìm bởi tàu ngầm Đức U 47. Trong số 1.234 thành viên thủy thủ đoàn, bao gồm nhiều trẻ vị thành niên. , 833 đã chết vào đêm đó hoặc vì vết thương của họ. Việc mất chiếc thiết giáp hạm cũ — chiếc đầu tiên trong số năm thiết giáp hạm và tuần dương hạm của Hải quân Hoàng gia Anh bị đánh chìm trong Thế chiến thứ hai — không ảnh hưởng nhiều đến ưu thế quân số của hải quân Anh và các đồng minh, nhưng ảnh hưởng đến tinh thần trong thời chiến. đáng kể. Cuộc tấn công ngay lập tức đã làm nên một danh nhân và anh hùng chiến tranh ở Đức cho chỉ huy U-boat, Trung úy chỉ huy Günther Prien, người là sĩ quan tàu ngầm Kriegsmarine đầu tiên được trao tặng Huân chương Chữ Thập sắt Hiệp sĩ. Đối với người Anh, cuộc tấn công vào Royal Oak chứng tỏ rằng người Đức có khả năng tiến hành chiến tranh hải quân vào vùng biển của họ, và ấn tượng tạo ra có tác dụng thắt chặt an ninh cảng ngay lập tức. Chiếc thiết giáp hạm hiện nằm sâu khoảng 30 mét, gần như lộn ngược và thân tàu chỉ cách bề mặt 5 mét. Phần còn lại của Royal Oak được tuyên bố là một nghĩa trang chiến tranh, và trong một buổi lễ hàng năm để tưởng nhớ sự mất mát, các thợ lặn của Hải quân Hoàng gia đã cắm lá cờ chính thức của họ, White Ensign hoặc tượng thánh George, trên đuôi tàu chìm của con tàu. Các thợ lặn trái phép hoàn toàn bị cấm lặn giữa những gì còn lại của xác tàu.

Xây dựng

Lớp Revenge mà Royal Oak thuộc về được đặt hàng từ năm 1913 đến năm 1914 và bao gồm bốn thiết giáp hạm khác: Ramillies, Resolution, Revenge và Royal Sovereign. Lớp này được thiết kế để trở thành một phiên bản chạy bằng than rẻ hơn, và cũng nhỏ hơn và chậm hơn, của siêu thiết giáp hạm lớp Queen Elizabeth chạy bằng dầu. [1] Thiết kế, rõ ràng là một bước lùi về công nghệ, một phần là một phản ứng đối với những lo ngại rằng sự phụ thuộc vào dầu mỏ, chủ yếu được nhập khẩu, có thể làm tê liệt lớp này trong trường hợp bị phong tỏa đường biển. [2] Mặt khác, than chất lượng cao luôn dồi dào và nguồn cung trong nước sẽ được đảm bảo. [2] Hơn nữa, trái ngược với "Biệt đội Nhanh" của Nữ hoàng Elizabeth, lớp Revenge được dự định là những tàu bọc thép nặng nhất trong dòng chiến đấu. [3] Royal Oak và các tàu của nó. Anh em là những tàu lớn đầu tiên của Hải quân Hoàng gia có thiết kế được giám sát bởi Giám đốc mới được bổ nhiệm của Bộ phận Đóng tàu, Ngài Eustace Tennyson d'Eyncourt. Royal Oak, chiếc thiết giáp hạm thứ tư trong lớp của nó, [Ghi chú 1] được đặt đóng tại nhà máy đóng tàu HMNB Devonport vào ngày 15 tháng 1 năm 1914. Lo ngại về những hạn chế về hiệu suất của than và đã đảm bảo nguồn cung dầu bằng hợp đồng mới với Công ty Dầu mỏ Anh-Ba Tư , Lãnh chúa Biển thứ nhất Jackie Fisher đã từ bỏ quyết định sử dụng than vào tháng 10 năm 1914. [2] Vẫn đang trong quá trình xây dựng, Royal Oak được thiết kế lại để hợp nhất