HNLMS Amsterdam (1993)

Article

May 22, 2022

HNLMS Amsterdam là máy bay tiếp nhiên liệu trong đội của Koninklijke Marine trong khoảng thời gian từ ngày 2 tháng 9 năm 1995 đến ngày 4 tháng 12 năm 2014. Được thay thế bởi Den Helder, nó được bán cho Hải quân Peru, nơi nó được tái chỉ định là ARL-158 Tacna, nó vẫn đang hoạt động.

Lịch sử

Với mục tiêu thay thế nhà cung cấp đội Poolster hiện đã già cỗi, vào tháng 10 năm 1991, Hải quân Hoàng gia Hà Lan đã ra lệnh đóng mới hai chiếc, chiếc đầu tiên được đặt tên là A-836 Amsterdam. Thiết kế của con tàu là kết quả của nỗ lực chung giữa văn phòng thiết kế Nevesbu và EN Bazàn (sau này là IZAR, sau này là Navantia), và Hải quân Hoàng gia Tây Ban Nha cũng đã đặt hàng đóng chiếc thứ ba, chiếc Patiño, với thiết kế được sửa đổi một chút. Việc chế tạo chiếc thứ hai cho hải quân Hà Lan sau đó đã bị hủy bỏ. Thân tàu Amsterdam được đóng tại nhà máy đóng tàu BY Merwede ở Hardinxveld, Hà Lan, với keel được đặt vào ngày 25 tháng 5 năm 1992, và chiếc được hạ thủy vào ngày 11 tháng 9 năm 1993. Thân tàu sau đó được chuyển giao cho nhà máy đóng tàu Royal Schelde tại Vlissingen được hoàn thành và Amsterdam bắt đầu thử nghiệm trên biển vào ngày 3 tháng 4 năm 1995. Con tàu được Koninklijke Marine chấp nhận vào ngày 10 tháng 7 năm 1995 và chính thức đi vào hoạt động vào ngày 2 tháng 9 năm 1995.

Mô tả kỹ thuật

Amsterdam có lượng choán nước 17.040 tấn, dài 165,84 mét (156,00 mét đường nước), rộng 23,70 mét (22,00 mét đường nước) và có mớn nước 8,00 mét. khỏi các cuộc tấn công hạt nhân, sinh học và hóa học. Hệ thống động lực bao gồm hai động cơ diesel IZAR / Burmeister & Wain 16V 40/45 với công suất 19.570 kilowatt (26.240 shp), dẫn động một cánh quạt 5 cánh điều chỉnh LIPS đường kính 5,7 mét. tốc độ tối đa có thể đạt được là 21 hải lý / h (39 km / h; 24 mph) với tốc độ liên tục 20 hải lý (37 km / h; 23 mph). Tầm hoạt động là 13.440 hải lý (24.890 km; 15.470 mi) ở tốc độ 20 hải lý và đơn vị có thể bám biển trong 30 ngày. Amsterdam được trang bị bốn máy phát IZAR / Burmeister & Wain công suất 1.000 kW (1.300 mã lực) để sản xuất điện. Thủy thủ đoàn bao gồm 23 sĩ quan và 137 hạ sĩ quan và thủy thủ, ngoài ra còn có thêm 70 bến dự phòng. Nhân viên hàng không được bổ sung là 24 người, tính vào tổng số phi hành đoàn. Con tàu được thiết kế để có tối đa 20% thủy thủ đoàn là phụ nữ. Vũ khí trang bị bao gồm 2 pháo Oerlikon 20 mm và hệ thống CIWS Signaal Goalkeeper với 7 nòng xoay 30 mm. Các khẩu 20mm sau đó đã bị loại bỏ và thay thế bằng hai khẩu súng máy Browning M2 12,7mm (0,50 inch) trong các lắp đặt đơn lẻ. Ngoài ra còn có 2 bệ phóng pháo sáng / pháo sáng Loral Hycor SRBOC Mk.36 và một hệ thống ngư lôi kéo QL-25 Nixie. Các thiết bị điện tử bao gồm 1 radar phát hiện trên không Ferranti AWARE-4, hai radar tìm kiếm bề mặt và điều khiển trực thăng Kelvin Hughes. Con tàu cũng có thể được sử dụng cho các hoạt động chống tàu ngầm vì nó được trang bị nhà chứa máy bay (cho hai máy bay trực thăng) và một sàn đáp phía sau, từ đó có thể hoạt động tới 3 máy bay trực thăng Westland Lynx SH-1 hoặc 2 máy bay trực thăng AgustaWestland AW101, Westland Sea King hoặc NHIndustries NH90. Năng lực vận chuyển là 10.300 tấn trọng tải (DWT). Hàng hóa điển hình của con tàu bao gồm 6.700 tấn nhiên liệu diesel, 1.600 tấn nhiên liệu hàng không, 178,8 tấn nước ngọt, 180,9 tấn đạn dược, 18,6 tấn sonoboe, 83,3 tấn vật tư và 9 tấn phụ tùng. Con tàu cũng có các xưởng sửa chữa để duy trì đội tàu. Để tiếp nhiên liệu cho các đơn vị khác, mỗi bên có hai trạm tiếp nhiên liệu, được lắp đặt các tàu hộ tống, và một trạm.