P Roget đã trở lại k

Article

May 22, 2022

Dự án Habakkuk hay Habbakuk (biến thể chính tả) là một dự án do Vương quốc Anh khởi xướng trong Chiến tranh thế giới thứ hai, liên quan đến việc chế tạo một tàu sân bay làm bằng pykrete (một loại vật liệu tổng hợp bao gồm xenlulo và băng), được sử dụng để chống lại tàu thuyền. Người Đức ở giữa Đại Tây Dương, trong một khu vực nằm ngoài tầm hoạt động của máy bay trên mặt đất.

Lịch sử

Khái niệm ban đầu

Geoffrey Pyke là bạn cũ của nhà khoa học người Anh J.D. Bernal và đã được Bộ trưởng Nội các Leo Amery tiến cử lên Lord Mountbatten, Giám đốc phụ trách các hoạt động liên hợp. Pyke đã từng làm việc tại Trụ sở Hoạt động Liên hợp (COHQ) cùng với Bernal và được Mountbatten coi là một thiên tài. Pyke hình thành ý tưởng về Habbakuk khi ở Hoa Kỳ và đang tổ chức sản xuất M29 Weasels cho dự án Plough, một kế hoạch tập hợp một đơn vị tinh nhuệ cho các chiến dịch mùa đông ở Na Uy, Romania và dãy Alps ở Ý. Vấn đề là nhôm và thép đang thiếu hụt và nhu cầu cho các ứng dụng khác. Pyke nhận ra rằng câu trả lời là băng, có thể được tạo ra với 1% năng lượng cần thiết cho khối lượng thép tương đương. Ông đề xuất rằng một tảng băng trôi, dù là tự nhiên hay nhân tạo, đều được san bằng để tạo đường băng và có hình dạng là nơi chứa máy bay. Từ New York vào tháng 12 năm 1942, Pyke gửi đề xuất qua một túi ngoại giao tới COHQ, với nhãn cấm bất kỳ ai khác ngoài Mountbatten mở gói. Mountbatten lần lượt chuyển đề xuất của Pyke cho Winston Churchill, người ban đầu rất phấn khích. Trên thực tế, một nhà khoa học người Đức, Tiến sĩ Arthur Gerke, đã đề xuất ý tưởng và thực hiện một số thí nghiệm sơ bộ tại Hồ Zurich vào năm 1930. Ý tưởng này được tái diễn đến mức vào năm 1940, ý tưởng về một hòn đảo băng đã phổ biến khắp Bộ Hải quân. , nhưng nó bị các quan chức, bao gồm cả Nevil Shute, coi như một trò đùa, người đã phát hành một bản ghi nhớ, trong đó ông thu thập các bình luận ngày càng mỉa mai. Tài liệu lẽ ra phải được lấy ra ngay trước khi nó đến hộp thư của Chúa tể Biển cả. Con tàu dài 610m (2.000ft) và rộng khoảng 90m (300ft), với một cây cầu liên tục sâu 61 m (200 ft) và 12 m ( Thành tàu dày 40 ft). Mớn nước dự kiến ​​là 46 m (150 ft) và trọng tải ước tính lên tới hơn 2 triệu tấn (để so sánh, một tàu sân bay lớp Essex có trọng tải khoảng 30.000 tấn); Nó được sản xuất ở Canada bằng cách sử dụng 280.000 khối băng cùng với các vật liệu khác. Năm 1943, Công ty TNHH Kỹ thuật Montreal (nay là AMEC), theo yêu cầu của Thủ tướng Winston Churchill, đã chấp nhận đơn đặt hàng đầu tiên từ một tổ chức nước ngoài: "Dự án Habbakuk", một mật danh được sử dụng để chỉ ý tưởng khác thường của đô đốc Anh. Dự án ban đầu liên quan đến việc cắt những tảng băng khổng lồ từ các sông băng ở Bắc Cực và vận chuyển chúng đến giữa Đại Tây Dương để sử dụng làm đường băng (sự kết hợp giữa một tảng băng và một tàu sân bay). Tuy nhiên, dự án sớm được chứng minh là không thể và các nghiên cứu sau đó chuyển sang chế tạo một chiếc thuyền thông thường, được lắp ráp bằng các vật liệu tương tự. Vật liệu ban đầu được thay thế bằng hỗn hợp đá và xenlulo, được gọi là pykrete (được đặt theo tên của người tạo ra "dự án Habbakuk"). Bản nháp của con tàu sẽ khiến cô ấy gần như không thể cập bến