Renault FT-17

Article

May 22, 2022

Renault FT-17 được phát triển tại Pháp trong Thế chiến thứ nhất và là một loại xe tăng hạng nhẹ mang tính bước ngoặt trong thời điểm đó. Lần đầu tiên trong lịch sử, FT được trang bị tháp pháo xoay. Little Willie của Anh cũng có tháp pháo xoay, nhưng nó không được sử dụng trong mô hình sản xuất của Anh. Cấu trúc cơ bản của Renault FT: tháp pháo ở phía trước, động cơ ở phía sau và bánh xích nhô ra đã để lại di sản cho xe tăng của thế kỷ 21, và các nhà sử học gọi nó là "chiếc xe tăng hiện đại đầu tiên".

Lịch sử phát triển

Vào tháng 5 năm 1916, Renault, nhà sản xuất ô tô và xe tải nổi tiếng thế giới của Pháp, bắt đầu phát triển xe tăng hạng nhẹ. Louis Renault tự mình bắt đầu phát triển, nhưng ông tin rằng nó không tạo ra đủ sức mạnh để nâng đỡ trọng lượng của xe tăng, vì vậy ông đã giao việc phát triển cho một kỹ sư tên là Rodolphe Ernst-Metzmaier ở giữa. Mặc dù thiết kế của Renault vượt trội hơn hẳn so với hai loại xe tăng thời bấy giờ là Schneider CA1 (1916) và Saint-Chamond (1917), Jean-Baptiste Eugene Estienne thuộc Sở xe tăng Pháp (Đại tá Jean Baptiste Eugène Estienne) đã không thuyết phục được quân đội Anh Lần đầu tiên trên thế giới sử dụng xe tăng hạng nặng trong trận Somme (15 tháng 9 năm 1916), vậy người Pháp có chọn số lượng lớn xe tăng nhỏ không ?, hay nên sử dụng một số lượng nhỏ xe tăng lớn (sau này là Char 2C) như thế nào? Quân đội Anh, thiết kế nhỏ của Renault đã được thông qua với sự thuyết phục của Đại tá Estien của cục xe tăng, nhưng sự cạnh tranh với xe tăng lớn Char 2C vẫn tiếp tục cho đến khi kết thúc chiến tranh. Bộ khởi động đã được chứng minh là một bộ phận ổn định vào đầu những năm 1917, nhưng đai quạt tản nhiệt thường có vấn đề cho đến khi chiến tranh kết thúc. Năm 1917, 84 chiếc được hoàn thành, nhưng đến cuối cuộc chiến năm 1918, 2697 chiếc khác đã được hoàn thành. Tổng cộng có 3177 chiếc được sản xuất, nhưng một số ghi chép nói rằng hơn 4000 chiếc đã được sản xuất. Theo hồ sơ tài liệu quân sự, ước tính có 3.177 chiếc được mua cho quân đội Pháp, 514 chiếc được mua trực tiếp từ Mỹ và 24 chiếc được ước tính đã được chuyển giao cho quân đội Anh và Ý, vì vậy tổng sản lượng chính xác là ước tính là 3.694 căn.

Tháp pháo

Chiếc 150 đầu tiên có tháp pháo đúc hình tròn và chỉ được sử dụng để huấn luyện. Nó hiện được đặt trong Bảo tàng Han Bovington. Tháp pháo đúc thứ hai cũng không được sử dụng trong mô hình sản xuất vì nó quá nhỏ. Tháp pháo đa giác Berliet được sử dụng được lắp ráp bằng đinh tán và có chỗ cho một khẩu súng máy Hotchkiss M1914, 8mm hoặc pháo Puteaux SA 37mm. Trong các phiên bản sau, nó được thay thế bằng tháp pháo nhiệt hạch đúc và hàn tròn. Tháp pháo có thể quay tự do trên các ổ bi và có thể được cố định ở mọi góc độ. Tháp pháo được chế tạo bởi Girod of Ugine và được mua sắm cho từng nhà máy sản xuất.

Nhà máy

Khoảng một nửa hoạt động sản xuất diễn ra tại Boulogne-Billancourt, gần Paris, nơi đặt nhà máy của Renault, nhưng nhu cầu quá cao nên các công ty khác cũng phải thuê. Trong số 3.530 chiếc của đơn đặt hàng ban đầu, Renault sản xuất 1820 chiếc, mua 52%, Berliet mua 23% với 800 chiếc, SOMUA (công ty con của Schneider & Cie) với 600 chiếc, 17%; Và Delaunay-Belleville thu được 8% 280 xe ô tô. Đối với việc chế tạo và sản xuất bởi các công ty khác, Louis Renault không bị tính phí giấy phép. Việc sản xuất được lên kế hoạch với tỷ lệ tương tự vào năm 1918, khi đơn đặt hàng tăng lên 7820 chiếc, và tháp pháo được Varier cung cấp cho một công ty khác.

Lịch sử thực tế

Renault FT được sử dụng rộng rãi bởi Quân đội Pháp vào năm 1918 và Lực lượng Viễn chinh Hoa Kỳ