Cuộc đua vũ khí hải quân Nam Mỹ

Article

May 23, 2022

Một cuộc chạy đua vũ trang hải quân giữa Argentina, Brazil và Chile - những quốc gia hùng mạnh và giàu có nhất ở Nam Mỹ - bắt đầu vào đầu thế kỷ 20, khi chính phủ Brazil mua ba chiếc dreadnought, là những thiết giáp hạm đáng gờm có khả năng vượt xa những chiếc lâu đời nhất. các tàu trong lực lượng hải quân còn lại trên thế giới. Năm 1904, Hải quân Brazil thua xa các đối thủ Argentina và Chile về chất lượng vũ khí trang bị và tổng số tấn; Một số ít tàu đã được đặt hàng kể từ khi chế độ quân chủ Brazil sụp đổ vào năm 1889, trong khi Argentina và Chile vừa hoàn thành cuộc chạy đua vũ trang hải quân kéo dài 15 năm với đầy đủ các tàu chiến hiện đại cho hải quân của họ. Nhu cầu ngày càng tăng đối với cà phê và cao su đã thúc đẩy sự gia tăng đáng kể trong doanh thu của chính phủ Brazil, và cơ quan lập pháp của nước này đã bỏ phiếu để dành một số nguồn lực để giải quyết tình trạng mất cân bằng hải quân này. Họ tin rằng việc xây dựng một lực lượng hải quân mạnh sẽ đóng một vai trò thiết yếu trong việc biến đất nước thành một cường quốc quốc tế. Chính phủ Brazil đã đặt hàng 3 tàu chiến nhỏ từ Vương quốc Anh vào cuối năm 1905, nhưng với sự xuất hiện của chiếc HMS Dreadnought mang tính cách mạng vào năm 1906, họ đã nhanh chóng bỏ kế hoạch này. Thay vào đó, người Brazil đã đặt hàng ba thiết giáp hạm lớp Minas Geraes — những con tàu có thể chứng minh là mạnh nhất thế giới và nhanh chóng trở thành một tiêu chuẩn về uy tín quốc tế, tương tự như vũ khí hạt nhân vào giữa thế kỷ 20. Hành động này tập trung sự chú ý của thế giới vào quốc gia mới lên ngôi: báo chí và các chính trị gia từ các cường quốc phàn nàn rằng Brazil sẽ bán tàu cho một quốc gia hiếu chiến, trong khi chính phủ Argentina và Chile ngay lập tức hủy bỏ thỏa thuận giới hạn hải quân và đặt hàng hai chiếc dreadnought mỗi người. ( Các lớp Rivadavia và Almirante Latorre), mỗi lớp đều lớn hơn và mạnh hơn các tàu của Brazil Khi bắt đầu chế tạo chiếc dreadnought thứ ba của Brazil, nó vấp phải sự phản đối chính trị lớn do khủng hoảng kinh tế và một cuộc nổi dậy của hải quân: thủy thủ đoàn của hai thiết giáp hạm mới, cùng với một số tàu chiến nhỏ hơn, đã bị cắt và đe dọa sẽ bắn Rio de Janeiro nếu Không có hồi kết cho cái mà họ gọi là "chế độ nô lệ" đang được thực hành bởi Hải quân Brazil. Bất chấp những áp lực này, công ty đóng tàu Armstrong Whitworth đã thành công trong việc giữ người Brazil với nghĩa vụ hợp đồng của họ. Việc đóng con tàu mới, có tên sơ bộ là Rio de Janeiro, đã bị gián đoạn nhiều lần do nhiều lần thay đổi thiết kế. Lo ngại về sự sụp đổ của doanh số bán cà phê và cao su của Brazil và con tàu của họ sẽ bị vượt mặt bởi những chiếc super-dreadnought lớn hơn, họ đã bán con tàu chưa hoàn thiện cho Đế chế Ottoman vào tháng 12 năm 1913. Chiến tranh thế giới thứ nhất đánh dấu sự kết thúc của cuộc chạy đua vũ trang hải quân, khi các quốc gia ở Nam Mỹ nhận thấy mình không thể mua thêm tàu ​​chiến. Chính phủ Brazil đã đặt hàng một tàu chiến mới, Riachuelo, vào tháng 5 năm 1914, nhưng xung đột đã hủy bỏ việc mua. Người Anh đã mua hai tàu chiến của Chile trước khi chúng được hoàn thiện; một chiếc đã được bán lại cho Chile vào năm 1920. Hai chiếc dreadnought của Argentina, được chế tạo ở Hoa Kỳ khi đó là trung lập, đã thoát khỏi số phận này và được đưa vào hoạt động vào năm 1914-1915. Mặc dù kế hoạch mở rộng hải quân sau chiến tranh của Brazil và Chile yêu cầu phải có các tàu sân bay dreadnought, nhưng không có đơn vị bổ sung nào được chế tạo.

Bối cảnh: sự ganh đua của hải quân, các cuộc nổi dậy và các nền văn hóa xuất khẩu

Cuộc chạy đua vũ trang giữa Argentina và Chile

Các tuyên bố chủ quyền của Argentina và Chile xung đột đối với Patagonia, khu vực cực nam của Nam Mỹ, đã gây ra căng thẳng giữa hai nước kể từ những năm 1818.